El ferrocarril de la pedrera de Vinaròs era una via fèrria de caràcter industrial construïda per transportar fins al port la pedra extreta de la pedrera de la Parreta, propietat aleshores de Manuel Febrer de la Torre. La seua construcció estigué directament relacionada amb les obres del port de Vinaròs, iniciades solemnement el 9 de febrer de 1866, poc després de l’arribada del ferrocarril de la línia València-Barcelona.
El traçat del popularment conegut com a trenet de la Pedrera apareix representat en antics plànols de Vinaròs. Des de la pedrera, la via creuava la línia general del ferrocarril per les proximitats del corral de Caio i continuava, en bona part del recorregut, pel costat esquerre de la carretera de Morella, que travessava prop de l’inici del camí de Càlig, fins arribar a la zona portuària. Algunes fotografies antigues permeten vore també la via al seu pas per davant del quarter de carrabiners.
La instal·lació ha estat en ocasions confosa amb altres ferrocarrils industrials de la comarca. Joan Manuel Borràs Jarque afirmà que era anterior a l’arribada del ferrocarril general a Vinaròs, però la cronologia coneguda ho descarta, ja que la línia Castelló-Ulldecona entrà en servei el 12 de març de 1865 i les obres del port començaren l’any següent. Tampoc pertanyia a esta línia el pont construït sobre el barranc de Surrac, que corresponia al posterior ferrocarril o tramvia vinculat al port de Benicarló.
Entre 1927 i 1929, amb motiu de les obres del transversal i de prolongació del port, el trenet tornà a funcionar per transportar pedra, gràcies a les gestions de Joan Ribera Gonel.
